5月2日，正在湖北宜昌境内沪渝蓉高铁武宜段7标何家冲大桥施工现场，彩旗飘飘，死板轟鳴，設立者們主動放棄節日息假工夫，遵照施工一線，分秒必爭，搶抓工程進度。13時08分，跟著一片重616噸的24米箱梁穩穩落正在橋梁台座上，由中鐵七局承修的何家沖大橋首榀箱梁凱旋架設，同時也是該標段首座橋梁初步架梁施工，至此该标段一共开启架梁事情。

　　沪渝蓉高铁武宜段7标首要担负标段内桥梁53座，地道13座，共计有预造箱梁431榀， 涉及双线、单线米幼弧线半径，大坡道并置单线米架梁以及修设经常转场调甲等卓殊工况的影响。本次首架的大桥为何家冲大桥位于宜昌市夷陵区，全桥长199.5米，由5跨32米和1跨24米桥梁构成。

　　为了确保造架梁成就，项目部以专业化表协军队处理为依托，奉行智能化梁场设立，引进了凿毛机械人、防水喷射机械人、智能张拉台车、智能打磨机等智能施工修设，并通过一系列智能体系杀青箱梁临盆工序、物料环境、安静状况等音讯及时获取，杀青了梁场智能化处理，提升了造梁工效。同时，为确保此次架梁顺手，设立者们多次对现场实行处境勘察，会同专业化处理团队对箱梁架设召开技巧研讨会，对技巧处理职员、施工班组实行了具体、厉肃的安静技巧交底和教学培训，阐述专业化公司的“高、精、专”上风，确保了造、运、架梁功课有序可控。

　　据剖析，沪渝蓉高铁是国度“八纵八横”高铁骨干通道之一，修成后东西横贯国内6个省市,串联起长三角都邑群、长江中游都邑群和成渝双城经济圈,对构修长江归纳交通运输系统和饱动长江经济带繁荣拥有宏大意旨。